近年來，面對道路運輸行業持續下行的市場趨勢，合肥客運黨委勇于破題、積極解題，堅持問題導向、目標導向、結果導向，以破立并舉之勢，有效解決企業干部職工思維固化、活力不足等制約企業高質量發展的問題，進一步激發干部職工隊伍活力，推動干部職工與企業發展雙向賦能，共答轉型發展之題。

“立”改革航向，“破”轉型壁壘，煥發主動干的活力。立發展航向，破思想藩籬。明確以“車輪”為“圓心”、以社會和民生需求為“半徑”的發展方向，引導干部從“等靠要”向“主動干”轉變，破除思想壁壘，推出全省首條站點巴士線路，運營全市首個官方備案的非急救轉運平臺96560，實現“從無到有”的創新發展。著眼新時代高素質干部隊伍建設新要求，深刻領會總書記關于干部隊伍建設的重要論述，引導干部在“學干融合”中立擔當之責、強攻堅之能。在渣土運輸、高架橋清掃、餐廚垃圾收運、核酸檢測等項目中，黨員干部帶頭“駐場”“上橋”“入戶”“進點”，勇于攻堅、領跑在前，推動渣土運輸由“縣”入“市”，高架橋清掃服務面積4年翻兩番，僅1個月完成2.3萬家餐飲單位收運協議簽署，日均檢測核酸樣本近60萬人次，以攻堅之力展現擔當之責、破解轉型難題。

“立”干事導向，“破”機制壁壘，增強比著干的動力。立“能上”通道，破資歷制約。以“晾曬比拼”為動力，3年來公開競聘選拔任用優秀年輕干部46人次，選拔80人次年輕干部進入后備庫，使用率達75%，有效破除資歷、年齡制約，打通年輕干部“能上”通道，激勵年輕干部“有為有位”。立“能下”機制，破“終身”壁壘。通過年度考核及時調整不擔當、不勝任干部32人，打破干部崗位“終身制”，鞭策“躺平”干部“站起來”，真正形成能者上、庸者下的用人導向。立薪酬差異，破“平均主義”。重構薪酬分配體系，細分6個相互暢通的職業發展序列，薪酬固浮比由2.33優化至0.66，做大浮動比重，科學拉開差距，干部同職級薪酬最大差距達2.1倍，激發干部“比著干”的內驅動力。

“立”新招實招，“破”發展瓶頸，凝聚共同干的合力。立“育留”新招，破結構老化。實施新人一年期“336”輪崗培育模式，通過多崗位歷練縮短培養周期，讓新人成長快；完善“留人”措施，累計為28名外地入職大學生提供租房補貼，讓新人留得住；以“三定”推動全員“起立”重新競聘上崗，穩妥分流不適應公司轉型發展的職工295人，職工平均年齡下降4.3歲。立“共享”實招，破合力不足。提待遇，職工人均年收入連續4年增長，在五險一金穩步提升的基礎上新增企業年金，增強職工獲得感；給榮譽，通過開展年度表彰選樹先進典型，對企業勞模、崗位標兵、技術能手等各崗位優秀員工進行表彰，激發職工榮譽感；送關懷，開展金秋獎學、救助幫扶、困難慰問、勞模療養等活動，以全方位關懷保障提升員工幸福感，凝聚奮進合力，畫好發展同心圓。